深圳北站年底运营到广州35分钟武汉4-5小时 - 港置研究

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深圳北站年底运营到广州35分钟武汉4-5小时: 来源：日期：2010-07-22 09:09:53
　　１９日下午，市人大常委会组织的由１００余人组成的视察队兵分５路赴工地调研我市重点工程建设进展情况，视察项目包括深圳地铁１号、２号、３号、４号、５号线工程，深圳机场第二跑道及航站楼、沿江高速公路、南坪快速路工程，以及华星光电８．５代项目、中芯国际项目等。从视察的情况，这些重点项目总体进展顺利，视察组所到之处捷报频传。但重点工程也面临一些亟待解决的问题。
　　
　　这次视察是市人大常委会调研我市上半年经济运行情况的重要活动之一，旨在推动我市重点项目的建设，发挥重点工程对经济的拉动作用和对民生福祉的提升作用。
　　
　　备受瞩目的深圳北站今年底将投入运营，届时将试运行广深港客运专线广州南站至深圳北站段，市民在这里乘车至广州只需３５分钟，深穗“半小时生活圈”指日可待。这一路段还作为武广高铁的延长线，市民可从北站出发，“无缝对接”乘武广高铁直达武汉，只需四五小时，实现“千里江城一日还”。
　　
　　１９日下午，市人大常委会主任刘玉浦率第一视察组到深圳北站视察时，代表们了解到上述令人欣喜的信息。市人大常委会副主任陈彪参加视察活动。
　　
　　旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷
　　
　　当日下午，记者随视察组来到位于龙华新城中部的深圳北站工地看到，工地热火朝天，整个北站已现雏形。
　　
　　深圳北站工程负责人介绍说，作为京、广、深、港和沪、杭、闽、深客运专线的重要枢纽站，深圳北站枢纽工程占地面积５６万平方米，以国铁站房为核心，配套工程包括东、西广场，地铁４、５、６号线北站工程，长途汽车、公交、出租车场站、周边市政道路等。目前深圳北站的工程已完成８９％，计划于今年年底开通试运行。与此同时建成投入使用的还有火车站西广场及新区大道、留仙路、玉龙路、民塘路、致远中路五条经过北站的市政道路。值得一提的是，全长１．８公里的新区大道深圳北站段将会下沉式贯穿深圳北站，该道路最深处位于地下２７米，处于北站最底层，建成后将会成为深圳最低的道路。
　　
　　该负责人介绍说，北站工程有两大亮点。一是与传统火车站相比，深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来，旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷。二是与国内的火车站都采取的从上层进站、下层出站的人流组织形式不同，为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织，国家铁路首次在深圳北站实现了“上进上出”的人流组织，这也是目前国内唯一人流组织采用“上进上出”的大型火车站。
　　
　　预测年发送旅客５２００万人次
　　
　　今年底，深圳北站将开通广深港客运专线广州南站至深圳北站段，深圳至广州铁路行车时间缩短至３５分钟。而这一段也作为武广高铁的延长线，实现与武广高铁的“无缝对接”。市民从北站出发抵达武汉仅需四五个小时。广深港客运专线预计２０１２年开通至福田站，２０１５年至香港，届时从福田至香港西九龙站约需１４分钟。
　　
　　深圳北站也是厦门铁路的始发站，该准高速铁路由厦门西站经潮州、惠州至深圳北站，线路长达５０２公里，列车时速２００公里／小时，预计２０１２年底开通，由深圳至厦门只需３小时。
　　
　　据介绍，深圳北站设２０股道和１１个站台，全部建成投入使用后，预计年发送旅客５２００万人次。其中往广州方向每日发车１３３对，往香港方向发车６０对，最小发车间隔仅为３分钟。
　　
　　记者还了解到，地铁４、５、６号线均为深圳北站的配套工程。明年６月，地铁４号线和５号线将开通。其中，４号线从福田口岸至龙华清湖站，５号线从前海湾至黄贝岭。这两条线路开通后，从北站至深圳东西以及南北两个方向的“十”字形轨道交通动脉形成，市民轻松到达北站乘车。
　　
　　８．５代液晶面板项目已完成投资６．５亿元
　　
　　刘玉浦一行还到正在建设中的华星光电项目施工现场，了解项目进展情况。华星光电８．５代液晶面板项目总投资额２４５亿元，是深圳建市以来规模最大的单体投资项目。项目建设将有效带动玻璃基板、彩色滤光片等产业链上下游关联行业加速集聚，形成年产值超千亿元的显示产业。该项目于今年１月正式开工建设，目前，整个施工场地已累计打桩１．３万根，桩基工程基本完成。１－６月，项目共完成投资６．５亿元。根据介绍，该项目建成后如果全部满产，年营运额将达２５０亿元。
　　
　　地铁３号线明年６月通车
　　
　　从龙岗双龙到东门只要４０多分钟
　　
　　明年６月份，如果在龙岗双龙站坐地铁到东门逛街，只需要４０多分钟就可到达目的地！１９日下午，市人大常委会常务副主任谭国箱带队视察地铁３号线，记者随行获悉，２０１１年６月３０日从福田益田到龙岗双龙全长近４２公里的地铁３号线将全线开通试运行。
　　
　　谭国箱一行从地铁３号线六约站上车，开始了搭乘“地铁专线”到大运站的体验之旅。
　　
　　据地铁３号线有关负责人介绍说，地铁３号线全线共长４１．６６公里，概算总额为１７１亿元。全线分首期段（红岭—双龙）、西延段（益田—红岭），从益田站到双龙站共设车站３０座。记者了解到，地铁３号线成了龙岗通向外界的大动脉——除了全线沿线站点外，地铁３号线还与地铁１、２、４、７、１６号线，广深港客运专线，穗深、深惠城际线衔接换乘。
　　
　　“截至今年６月底，地铁首期段高架段车站及区间主体、车辆段建筑主体全部完成，车站装修工作基本完成，西延段地下车站土建工程全部完成，区间主体结构完成９３％，土建完成４１％。”该负责人介绍说。这些数字意味着什么呢—今年１０月份，地铁３号线高架段（草埔—双龙）将实现开通试运行，全线将于明年６月３０日前开通试运行。届时，布吉关口的交通瓶颈将进一步被打通，龙岗片区的居民出行将更方便、快捷了。
　　
　　值得一提的是，有关负责人表示，地铁３号线车辆段将建成国内首个双层列车停车场，检查库和停车库上下双层重叠的设计节约了大量的土地，这些节约出来的土地将用于物业开发，其中４０％用于保障性住房。
　　
　　随后，谭国箱一行来到中芯国际集成电路制造（深圳）有限公司视察。“我们是工厂未建好，订单已满了！”中芯国际负责人邓觉先高兴地对谭国箱说。据介绍，中芯国际一期８英寸芯片生产线将于明年１月投产，产能达每月５万片。而１２英寸芯片则待８英寸芯片生产线达产后开始生产线建设。据了解，中芯国际项目建成后将弥补深圳集成电路产业链的缺失环节，一举填补华南地区在８英寸以上集成电路生产线领域的空白。
　　
　　轨道交通二期工程进展顺利
　　
　　大运会前５条轨道可望投入运营
　　
　　我市地铁１号线续建工程、２号线及４号线续建工程进展顺利：１号线续建段西乡以东预计今年年底建成试运行，机场段计划于２０１１年３月２８日建成试运行，两段同时于２０１１年６月开通；２号线初期工程自赤湾站至世界之窗站预计今年１２月前开通试运行；４号线续建工程车站及区间土建主体结构（除深圳北站及两侧区间外）已全部完成，计划于明年６月底开通。
　　
　　１９日下午，市人大常委会副主任闫小培率部分市人大代表以及市交委、轨道办等部门负责人来到地铁４号线民乐站、２号线红树湾站以及１号线前海车辆段，现场视察我市轨道交通二期工程部分项目投资建设情况。高温酷暑的情况下，视察组深入地铁隧道施工工地，和施工建设单位一起，研究建设中碰到的具体困难，并慰问建设人员。记者看到，各建设单位的工人正挥汗如雨，抓紧时间铺水泥，安装调试设备。
　　
　　现场视察后，地铁１、２和４号线相关建设单位汇报了我市轨道交通二期工程的建设进度情况。据了解，截至今年６月底，１号线续建工程开工累计完成投资７７．２７亿元，上半年完成投资６．５８亿元，占年度投资计划１２亿元的５４．８３％；２号线分首期工程和东延线工程，首期工程开工累计完成投资４３．１亿元，今年上半年完成６．５４亿元，占年度投资计划的５０．３％，东延线工程开工累计完成投资４２．３亿元，今年上半年完成投资１１．９亿元，占年度投资计划２０亿元的６０％。
　　
　　地铁４号线工程由港铁（深圳）公司建设运营，南起福田口岸，北至龙华拓展区，分首期工程和续建工程两部分组成。截至２０１０年６月底，４号线项目累计完成投资４５．６亿元，占总投资６０亿元的７６％。今年上半年完成投资８．０５亿元，占年度投资计划１３．４亿元的６０％，车辆段土建主体工程已完成９１％，车站的内部装修工作进展顺利。
　　
　　“按照现在的进度情况，我坚信深圳能够兑现对国际大体联的承诺，在明年大运会前有５条轨道交通线投入运营！”闫小培表示。
　　
　　沿江高速明年底有望对接东莞
　　
　　１９日下午，市人大常委会副主任及聚声率部分市人大代表现场视察南坪快速二期、沿江高速深圳段工程进展情况。记者获悉，尽管动工比东莞段迟一年半左右，但沿江高速深圳段有望在明年底与东莞段实现同步对接。
　　
　　据项目方介绍，南坪快速路二期工程南起前海立交，接广深沿江高速，北至塘朗立交接南坪快速一期。总长度１５．５２公里。建成后，南坪快速将成为深圳市第二圈层东西向联系的主要通道，同时为各南北向干道提供东西向转向功能。按照计划，南坪快速二期工程今年计划投资５．５亿元，目前已经完成投资６８％。正在建设的新屋隧道共双向各长６００余米的两条隧道，两条隧道各４车道。其中，一条隧道只剩８米即可贯通、另一条隧道贯通尚有１００米左右。
　　
　　全长约８９公里的广深沿江高速设计为全立交双向八车道、设计时速１００公里每小时。沿江高速共分广州、东莞、深圳三段。其中，深圳段起自东莞深圳交界的东宝河口，终于南山区的月亮湾大道，与深港西部通道侧接线对接，工程全长３０．４５公里。在这３０．４５公里中，桥梁就占了９９．７％，贯穿珠江口的广深沿江高速深圳段实际上就是一条名副其实的“跨海大桥”。记者在现场看到，绵延数公里的桥墩已“浮出水面”，蔚为壮观。施工单位表示：“有信心在２０１２年底之前完工，与东莞段在东宝河处实现同步对接。”